跟自己一起去了平京参加经济会的唯二商人。

可实际上对方这些年一直在学校当老师，纯属因为血统原因还有海外关系被找出来做这个标杆，那家去年才成立的所谓第一家民营轮船公司，实际上也是市属国有控股企业。

就跟城建公司差不多，算是在公有制和私有制之间的探索。

以目前没有网络传播的时代情况，外界还不知道这家轮船公司将会发展壮大，未来也会成为长江运输的超级巨无霸，好像还办了银行。

可尤启立居然已经在自己捣鼓选择这条路！

让卫东开了天眼，认识这位船王之子，知晓对方未来会很庞大，都没想到也这么干！

要知道目前江州市实际上主推的两位民营企业家，就是他们俩。

相比之下让卫东也有HK的港资来源，又有自己的销售团队，全国分公司，几个主打产品，十万平米的经开区工厂建设如火如荼，目前在市里面的重要性甚至超越了那位。

因为去年才开始的那边，现在还在苦哈哈的造船！

尤启立居然已经把船买到了。

牛批，你是真的牛批，只能呆呆的问：“哪里买的？”

尤启立也忍不住得意又无奈的复杂神情：“六十年代末开始建设的渡口钢城你知道吧，在长江上游的金沙江段，74年开始投产，80年才形成一百五十万吨的产能，这是他们十年前建造的一批旧驳船，用于矿场到冶炼的运输，现在完成了内部铁路的运输，就闲置下来还在最健康的使用期，十三条都是百吨级的驳船，现在单条造价都超过十五万。”

两条就能回本！

听起来很离谱，但渡口钢城就是三线建设的最巅峰存在，那旮旯有全世界最丰富的矿产资源，可以说三线建设的龙头就是那，国家为这个投入多少亿都是值得的，往后三四十年那里依旧在产出发光。

所以这种过程中用过的东西被打折卖也不是不可能。

但让卫东被后期互联网时代熏陶过的乱七八糟大杂烩资讯头脑，有大概印象：“那边……好像不能通航到江州，对吧？中间要经过虎跳峡吧，那根本就不能通船！哈哈，所以你根本没搞清楚这个事儿，船砸在手里了是不是？”

这里面有个巨大的新闻节点，八十年代整个国家和民众都在改革觉醒，好比让卫东这样的自驾游算是开了先河。

也有人开始奋不顾身的要用身体丈量整个国土、长江、黄河以及各种名山大川。

让卫东很佩服这些人，和后来作秀、小资的那些旅游者不同，这些人是正儿八经的探索。

他非常清楚的记得就这两年左右，有个长江漂流船，在全国人民的关注下惊险刺激的从源头漂到沪海收工。

然后全国人民就是那次被全体科普到，长江流域在江州之上叫金沙江，有相当一段非常多险滩落差，那条超大轮胎似的圆形橡皮筏，在镜头里被狠狠从高处砸下来，可轰动了。

真正的全国第一流量、全年热搜榜一。

橘红色的漂流筏从商州懒洋洋飘过的时候，真是全城人都站到江边去看热闹。

那也是让卫东四十年里唯一一次看到全城人集合的场面，空前绝后。

现在显然还没漂，尤启立就不知道这个“常识”！

别说驳船，连橡皮筏都是圆形的可以翻来覆去随便砸，才能勉强漂过，好像还有人牺牲。

你这些百吨级的驳船绝对不可能顺流而下！

果然，尤启立脸上闪过一丝狼狈和尴尬：“对……你这知识面很宽广啊，我都不知道川江流域有这么一段非常艰难的河道，当时给我说只要能运到酒城就能到江州，所以签约付款之后去那边提货，几次探险都因为险滩跟河床的不规则，入不了长江……”

让卫东马上反击：“都进不了长江，你卖给我干嘛？你这不是麻子是坑人，幸好我没有知识有常识！”

尤启立肯定是当时冲昏了头脑想当然：“据说能开辟航道，我现在是等不及了，先在那一带做货运也能运转盈利吧。”

让卫东像看傻子似的：“你看我有没有你那么自负，这档生意明摆着就是你被坑了，三十万还想找接盘侠，你省省……那船有多大？”

尤启立连忙翻文件夹：“是用于金沙江支流的小驳船，二十……二米，五米宽，四十吨重，排水量一百五十吨，在长江航运用肯定要把几条捆起来固定到推轮上。”

在江边长大的就很常见这种景象。

不过让卫东脑海里浮现出的景象，必然是自己那支专业搬运公司啊。

那可是曾经打过无数次硬仗的特种搬运队伍，专门给大型企业搬特大件，现在没了大建设才闲置下来。

留下的十几辆车里，就有部极为罕见的日野大拖车，还有部车轮多得一长排的那种拖挂平板。

好像这是自己才能做的独门生意！

对吧，这种大件车的搬运小视频还很火。